Defensores da coalizão do direito de reparar apresentaram assinaturas ao secretário do escritório do estado de Maine.
“É um movimento que garante que os proprietários de carros possam levar seus carros onde escolherem para o conserto”, disse Tommy Hickey, da coalizão Right to repair.
O movimento reflete uma lei semelhante em Massachusetts e tem como alvo dados de diagnóstico de automóveis. Tim Winkeler, presidente e CEO da VIP Tires & Service em Auburn, diz que muitos dos problemas são códigos de falha.
“quando seu veículo tem uma luz de verificação do motor ou alguma outra luz de falha que aparece no veículo, às vezes é produzida por dados sem fio que não podemos acessar, então não consigo acessar as informações para descobrir como diagnosticá-lo e como corrigi-lo,” disse Winkeler.
Winkler diz que eles têm a capacidade de obter todos os dados de que precisam em carros mais antigos porque os dados estão a bordo do veículo. Só não nos carros novos.
Ele diz que veículos mais novos – como veículos elétricos ou E-Vs – estão produzindo dados sem fio que são transmitidos apenas de volta ao fabricante do carro.
Essa é a questão principal, de acordo com Tommy Hickey, diretor da coalizão de direitos de reparo – porque as pessoas são forçadas a ir às concessionárias das marcas para reparos.
“Acreditamos que é direito do proprietário do carro ter as informações geradas por seu carro e ter as informações de diagnóstico e compartilhar com quem escolher”, disse Hickey.
Ele também diz que os fabricantes de automóveis provavelmente cobrarão dos consumidores o que eles querem e espera que não seja o caso.
“E é disso que se trata, garantir que oficinas independentes estejam em pé de igualdade e que os clientes não precisem pagar mais para consertar seus carros”, disse Hickey.
Fonte: AUTOCARE
